Если Вы руководите инженерами

Даже самым высококвалифицированным из ваших подчиненных присущи все человеческие слабости, а потому ни в коем случае нельзя отказываться от строгого контроля за их деятельностью. Если они не будут постоянно интересоваться теми результатами, которые проявляются на различных стадиях производственного процесса в зависимости от принимаемых ими решений, то в итоге ваше производство окажется малоэффективным, а устранение дефектов продукции потребует больших затрат. Попробуем дать ряд советов, которые помогут руководящим инженерно-техническим работникам добиться от подчиненных им конструкторов и проектировщиков большей личной ответственности за порученное дело.

1. Сделайте ваших инженеров-конструкторов ответственными за осуществление всего процесса создания новой продукции — от разработки эскиза до сборки первой партии.

Какие-то свои обязанности конструктор, конечно, может делегировать другим работникам, но и в этом случае за ним остаются общая ответственность и контроль за всеми аспектами внедрения в производство разработанного изделия. Конструктора надо приучить к такой ответственности. Это можно сделать, например, периодически задавая ему вопросы о результатах стендовых испытаний. Нельзя позволить ему сузить поле зрения до размеров чертежной доски и погрязнуть в бумажках.

Очень эффективно возложить на проектировщика (конечно, при поддержке и в сотрудничестве с отделом подготовки производства) ответственность за качество первой промышленной партии сконструированной им продукции и поставить в зависимость от этого размер его премии.

2. Проверяйте постоянно, черпают ли ваши конструкторы полезную информацию из всех доступных источников, учатся ли они у других.
Вот некоторые из таких источников: отраслевые специальные журналы, беседы с инженерами-испытателями, сотрудниками отдела сбыта, представителями торговли или заказчика, специалистами, которых вы приглашаете для чтения лекций.

Часто ли вы посылаете своих инженеров в другие организации с наказом "смотреть, широко раскрыв глаза; спрашивать обо всем, что ново и неясно; слушать внимательно и без предубеждений"? Требуете ли вы от них после таких поездок подробных отчетов с обязательным разделом "Предложения"?

Заблуждение думать, что конструкторы и проектировщики лучше разбираются в реальном ходе производственных процессов, чем цеховой персонал. Чтобы убедиться в этом и понять, насколько важен для них постоянный контакт с производственниками, проведите эксперимент: пригласите руководящих работников производственных цехов и предложите им высказаться по поводу предлагаемых вашими конструкторами допусков на обработку и последовательности технологических процессов. Уверяю вас, что вы об этом не пожалеете.
Что делают подчиненные вам конструкторы, когда возникает проблема размеров отдельных деталей и контроля за их соблюдением: пытаются разрешить ее, упрямо опираясь лишь на собственный опыт, прикрываются стандартами или же прямо идут к испытательному стенду и решают вопрос совместно с представителем цеха-изготовителя и инспектором отдела контроля качества?

Уверены ли вы в том, что ваши конструкторы работают в тесном контакте со специалистами различных подразделений, например .отделов обеспечения надежности, контроля качества, стоимостного анализа и т.д.? Задача состоит в том, чтобы заставить конструкторов и проектировщиков постоянно сотрудничать с этими специальными группами, а не пытаться свалить на них ответственность за обеспечение тех аспектов разработки новой продукции, которыми самому конструктору заниматься не хочется.

3. Стремитесь обеспечить рациональное сочетание результатов научно-технических исследований и производственного опыта на всех стадиях разработки и внедрения новой продукции.

Пытаетесь ли вы организовать практические проверки пригодности предложений ваших конструкторов на самых начальных стадиях разработки новой продукции, проводя "настольные" испытания моделей различных узлов или деталей? Стремясь к тому, чтобы выходящие из бюро проекты новых изделий обладали высоким качеством и могли быть внедрены в производство без больших исправлений, руководитель должен создать собственную методику повседневного контроля качества проектов. При разработке такой методики целесообразно учесть следующие семь ключевых моментов: соблюдение служебных инструкций; изучение результатов инженерного анализа; разбор предварительных эскизов; анализ результатов стендовых испытаний; анализ причин отказов при квалификационных проверках и выводов окончательного доклада об испытаниях новой продукции;

изучение сборочных чертежей;

анализ случаев выхода из строя новой продукции и трудностей в организации ее производства.

Если вне поля вашего зрения оказываются хотя бы четыре из этих семи пунктов, то скорее всего именно в этом причина неудач с освоением разработанной вашими конструкторами продукции.

Традиция изготовления нескольких образцов новой продукции, которые одновременно проходят "квалификационные испытания", не освобождает инженеров-конструкторов от обязанности предоставления чертежей и спецификаций, которые обеспечивали бы технологичность, надежность и экономичность новой продукции.

[1] [2] [3]